根據（jù）《鏡報》的消息，本賽季英超聯（lián）賽（sài）紐卡的飛行裏程（chéng）數最高，占全英超球隊（duì）總裏程數的五分之一左右。
《鏡報》稱，精英球隊密集（jí）的賽程使俱樂部（bù）愈發將球員恢複置於（yú）首位。這導致國內航班在英超司空見慣，各（gè）隊無需顧慮成本，更傾（qīng）向於（yú）便捷性而非耗（hào）時更長的大巴或火車出行。
24/25 賽季紐卡斯爾的飛行裏程遠超其他英超球隊。喜鵲軍團在國內賽事（shì）中飛行了8031英裏，排在後（hòu）麵的是利物浦（3268 英裏）和曼城（3060 英裏）。伯恩茅（máo）斯（2420 英裏）、南安普頓（1938 英裏）和伊普斯維奇（1931 英（yīng）裏）等地理位置較偏遠的俱樂部也（yě）位列 “飛（fēi）行大戶” 名單。
研究人員通過公開航班數（shù）據發現，紐卡斯爾在英超賽季的19個（gè）客場比賽中至少有一程選擇飛行，且絕大（dà）多數往返均采用航空方式。英超球隊共累積飛行超4萬（wàn）英裏。數據顯示，聯賽總（zǒng）計出現116次國內飛行，其（qí）中65次航程不足35分鍾。
阿（ā）斯頓維（wéi）拉（lā）是短途飛行的典型案例：2月25日，他們從伯明翰機場（chǎng）飛往倫敦比金山機場僅耗時27分鍾，而兩市間本就有頻（pín）繁且（qiě）快捷的鐵路連接。無獨有偶，9月28日曼城往返紐卡斯爾的（de）飛（fēi）行分別耗時31分鍾和27分鍾，而非選擇單程僅2小時20分鍾（zhōng）的（de）火車。最短的飛（fēi）行案（àn）例之一來自狼隊：3月（yuè）15日對陣南安普頓賽後，他們選（xuǎn）擇（zé）26分鍾的從南安普頓至伯（bó）明翰的飛行，以避免3小時15分鍾的大巴行程。